JR九州　特急SONICのステンレスプレート
タテ10.5
ヨコ70

当方専門知識がございませんので、画像にて判断いただける方のみよろしくお願いします。

特急「ソニック」は1995年4月20日のダイヤ改正時に、特急「にちりん」の博多駅-大分駅間運行の列車のうち、同年3月より「にちりん」で営業運転を開始していた新型車両の883系電車を充当する列車に「ソニックにちりん」の列車名が与えられたのが発祥。その後883系の増備が進み、1997年3月22日のダイヤ改正で当時博多駅-大分駅間に運行されていた16往復の「ソニックにちりん」「にちりん」のうち15往復が883系での運行になったのを受けて、485系電車充当の1往復も含めた博多駅-大分駅間の特急は「ソニック」に統一された。

「にちりん」が2000年3月11日の改正でに大幅に本数が減り、2001年3月3日には博多駅発着から小倉駅発着に変更されたのを受け「ソニック」はほとんどの時間帯で1時間あたり2本運行されるようになった。この増発分に関しては主に885系電車の投入で対応している。その後「にちりん」は2003年3月15日の改正で別府駅または大分駅-宮崎駅間の運行に短縮されていき、2008年3月15日のダイヤ改正で定期列車の小倉駅乗り入れも消滅。このようにして、福岡県と大分県を結ぶ役割は「ソニック」に移行していった。